原厂升级单凸4G93很超值 Proton Jumbuck

Jumbuck的原厂引擎4G15动力仅有90匹马力的输出，还好变速箱齿比较密加上车重轻，实际上开起来还不算太差，不过这种商用货卡毕竟只是设计用来载货使用，基本上只要够用就好，不过在三菱的4G系列中还是有另一个更好的选择，那就是单凸的4G93引擎。其实这具单凸4G93引擎所搭载的车款为Libero，基本上同样是偏向半商用车的取向，最大动力也才不过130匹马力、扭力18.0kg?，看来虽然并不亮眼，但是这具引擎外观上与Lancer 1.6上的单凸4G92引擎完全相同，加上换引擎的价格跟1.6L差不了多少，因此单凸4G93引擎就成代替原厂引擎为相当不错的选择，而Jumbuck基于与三菱相同的血脉，这样的改装方式当然可行。

由于外观与原厂引擎相同、价格便宜且动力表现比原厂优异，因此单凸4G93引擎成威三菱/宝腾莲花车系的好选择。

这辆黑色的Jumbuck车主平常就是拿来送货使用，对于动力需求要求并不大，只求顺畅好开就好，因此才会选择价格相对便宜的单凸4G93引擎来代替原本的4G15，除了引擎移植外，周边部分像是手工全段排气管、高流量滤芯、汽油调压阀等也也一併加以强化，让车辆更顺畅好开，可算是最基本的改装方式。本车同样也是前轮驱动设定，基本上驾驶的方式与前面几辆前驱车差异不大，不过本车的手排变速箱沿用原本4G15的系统，齿比相当绵密，实际跑零四时黄老闆将转速拉高至6000转左右，放开离合器后车辆顺势滑出，紧跟着在6800转断油前换上二档，因为密齿比的缘故时速约只有50公里左右，而二档也只维持到时速85公里就换上三档，维持到将近120公里换上四档，最后最佳的零四成绩跑出16.77秒，这个成绩看来也许不亮眼，但事实上已经快过许多市售1.8L的车辆了。

这支店家自製的这支4-2-1等长白铁头段，除了可让排气更为顺畅外，更可兼顾中速扭力与高速马力。
为了让供油更为稳定，因此追加了汽油调压阀，如此一来便可让机油压力稍稍加大，让车辆表动力现更好。
205/45/16的飞达RS-R高性能街胎虽然抓地力好，但是笔者认为有些许重拖，换上195/50/15或许起步会有些打滑，但加速应该会好一点。
本车车内维持的相当整洁乾净，看的出来车主很照顾这辆车，如果动力还可以再大一点会更好开。
其实Jumbuck还是有许多俱乐部的支持者，像是本车车尾贴纸的JPTC就是很有名的Jumbuck俱乐部网站，有兴趣的读者可以上网看看。
0～400m加速：16.77秒0～100km/h：9.67秒400m通过速度：127.67km/h

上一篇：原厂劲敌？Sigma 50mm F14 DG HSM - Art 测试 下一篇：原厂升级够力就好开Garage Racing Team Golf Mk7 GTI